🇮🇳
GAY ·
- ประเทศ
- India
- เมืองหลวง
- New Delhi
- สกุลเงิน
- INR
- วีซ่า (พาสปอร์ตไทย)
- Buddhist Pilgrim visa or e-Tourist visa
- กลุ่มผู้อ่าน
- สูง — corridor จาริกพุทธ (อินเดีย/เนปาล/ศรีลังกา)
ตั๋วเครื่องบินไป India จากไทย: แคตตาล็อก SiamFlights บันทึก 7 เส้นทาง จาก 2 สนามบินไทย ให้บริการโดย Thai Airways, Air India, IndiGo, Thai AirAsia และ Air India Express เป็นเส้นทางกลุ่ม D — ท่องเที่ยวอาเซียนและภูมิภาค สกุลเงินท้องถิ่น INR ราคาตั๋วแสดงเป็นเงินบาท (THB)
วีซ่าและสกุลเงิน — India
เราบันทึกกฎวีซ่าสำหรับหนังสือเดินทางไทยไป India ไว้ 0 รายการ สกุลเงินท้องถิ่นคือ INR และมี 7 เส้นทางจาก 2 สนามบินไทยในแคตตาล็อกของเรา กฎวีซ่าผูกกับสัญชาติของหนังสือเดินทาง ไม่ใช่กับสายการบินหรือราคาตั๋ว
พาสปอร์ตไทยไป India: Buddhist Pilgrim visa or e-Tourist visa พาสปอร์ตควรมีอายุเหลือ ≥6 เดือน สกุลเงินท้องถิ่น INR ยืนยันเงื่อนไขล่าสุดที่ mfa.go.th ก่อนซื้อตั๋ว
สิ่งที่ “เข้าได้โดยไม่ต้องขอวีซ่า” ไม่ได้แปลว่า สิทธิเข้าประเทศแบบไม่ต้องขอวีซ่าล่วงหน้าไม่ใช่สิทธิทำงาน ไม่ใช่สิทธิเรียน และไม่ใช่การรับประกันว่าจะได้เข้าประเทศ เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองยังตัดสินใจที่ด่านได้เสมอ เงื่อนไขที่มักถูกลืมคืออายุหนังสือเดินทางคงเหลือ ตั๋วขาออก และหลักฐานที่พัก ทั้งสามอย่างนี้ถูกขอบ่อยกว่าที่คนส่วนใหญ่คาด และการไม่มีทำให้สายการบินปฏิเสธการขึ้นเครื่องได้ตั้งแต่ต้นทาง
เส้นทางไป India จากสนามบินไทย
มี 7 เส้นทางจากไทยไป India ในแคตตาล็อกของเรา ออกจาก 2 สนามบินไทย สู่ 5 สนามบินปลายทาง รวมราว 96 เที่ยวต่อสัปดาห์ เวลาบิน 2.7–5.5 ชั่วโมง สกุลเงินท้องถิ่นคือ INR ขณะที่ราคาทุกตัวในหน้านี้เป็นเงินบาท
| เส้นทาง | สายการบิน | เที่ยว/สัปดาห์ | ชั่วโมง | ราคาต่ำสุด | คู่มือ |
|---|---|---|---|---|---|
| Bangkok (BKK) → Delhi (DEL) | TG, AI, 6E | 28× | 4.4 | — | BKK-DEL |
| Bangkok (BKK) → Mumbai (BOM) | TG, AI, 6E | 21× | 4.5 | — | BKK-BOM |
| Bangkok (BKK) → Kolkata (CCU) | 6E, AI, FD | 21× | 2.7 | — | BKK-CCU |
| Bangkok (BKK) → Bodh Gaya (GAY) | 6E, IX | 7× | 3.4 | ฿8,338 | BKK-GAY |
| Phuket (HKT) → Mumbai (BOM) | 6E, AI | 7× | 4.5 | — | HKT-BOM |
| Phuket (HKT) → Delhi (DEL) | 6E, AI | 7× | 5.5 | — | HKT-DEL |
| Bangkok (BKK) → Varanasi (VNS) | 6E, IX | 5× | 3.3 | ฿5,826 | BKK-VNS |
สนามบินต้นทางเปลี่ยนราคามากกว่าที่คนคาด เส้นทางไป India ออกจากสนามบินไทย 2 แห่ง และค่าโดยสารจากสนามบินภูมิภาคมักสูงกว่าจากกรุงเทพฯ เพราะความจุน้อยกว่า บางครั้งการบินเข้ากรุงเทพฯ ก่อนแล้วต่อระหว่างประเทศจะถูกกว่าการบินตรงจากภูมิภาค แต่ถ้าทำด้วยตั๋วสองใบ คุณรับความเสี่ยงเรื่องการต่อเครื่องเองทั้งหมด ให้ชั่งสองอย่างนี้ก่อนตัดสินใจ
สายการบินที่บินไป India
สายการบิน 5 รายให้บริการเส้นทางไป India ในแคตตาล็อกของเรา เกณฑ์สัมภาระพื้นฐานอยู่ระหว่าง 7–30 กก. ในจำนวน 5 รายที่เรามีแถวข้อมูล เป็นสายการบินสัญชาติปลายทาง 3 ราย สายการบินไทย 2 ราย และสายการบินประเทศที่สาม 0 ราย
| สายการบิน | ประเทศ | พันธมิตร | กระเป๋า |
|---|---|---|---|
| Thai Airways (TG) | Thailand | Star Alliance | 30 กก. |
| Air India (AI) | India | Star Alliance | 25 กก. |
| IndiGo (6E) | India | ไม่สังกัดพันธมิตร | 15 กก. |
| Thai AirAsia (FD) | Thailand | ไม่สังกัดพันธมิตร | 7 กก. |
| Air India Express (IX) | India | ไม่สังกัดพันธมิตร | 20 กก. |
ช่วง 7–30 กก. คือสองโมเดลราคาบนเส้นทางเดียวกัน ปลายล่างมาจากตั๋วแบบแยกบริการที่ขายสัมภาระต่างหาก ปลายบนมาจากสายเต็มรูปแบบที่รวมไว้แล้ว สำหรับการเดินทางไป India ที่มักมีสัมภาระมากกว่าปกติ ส่วนต่างค่าน้ำหนักเกินอาจใหญ่กว่าส่วนต่างค่าตั๋วอย่างชัดเจน คำนวณราคารวมหลังใส่กระเป๋าจริงก่อนตัดสินใจเสมอ
ลักษณะเส้นทางไป India
เส้นทางไป India มีเวลาบินเฉลี่ยราว 4.0 ชั่วโมง กระจายเป็น 3 ระยะสั้น (<4 ชม.), 4 ระยะกลาง (4–7 ชม.) และ 2 เส้นทางถูกทำเครื่องหมายเป็นเส้นทางแรงงาน/ผู้อพยพ ค่าโดยสารต่ำสุดที่เราบันทึกได้คือ ฿7,293 บน BKK–DEL
เส้นทางไป India จากไทยเป็นกลุ่ม D — ท่องเที่ยวอาเซียนและภูมิภาค เวลาบินเฉลี่ยราว 4.0 ชั่วโมง โดยมี 2 เส้นทางที่เป็นเส้นทางแรงงาน/ผู้อพยพ ค่าต่ำสุดที่ฟีดคืนกลับมาในบรรดาเส้นทางของประเทศนี้อยู่ที่ราว ฿5,826 บนเส้นทาง BKK-VNS (ผันผวนตามฤดูกาล) เทียบราคารายเดือนของแต่ละคู่เมืองได้ในหน้าเส้นทาง
ใครเดินทางเส้นทางนี้ และทำไมมันเปลี่ยนราคา การกระจายกลุ่มผู้เดินทางไป India คือ ท่องเที่ยวอาเซียนและภูมิภาค (5), ผู้แสวงบุญสายพุทธ (2) อุปสงค์ที่ผูกกับปฏิทินคงที่ เช่น ฤดูแสวงบุญหรือรอบสัญญาจ้างงาน ทำให้ราคาพุ่งในสัปดาห์เดิมทุกปี ต่างจากอุปสงค์ท่องเที่ยวที่กระจายตัวกว่า ถ้าเส้นทางของคุณอยู่ในกลุ่มที่ผูกกับปฏิทิน การจองล่วงหน้ามีผลมากกว่าการเปรียบเทียบสายการบิน
ช่วงจองดีที่สุด
จากค่าที่บันทึกได้ 8 เดือนบนเส้นทางไป India เดือนที่ถูกที่สุดคือ ก.พ. 2027 ที่ ฿2,814 และแพงที่สุดคือ พ.ย. 2026 ที่ ฿4,653 ต่างกัน 65% ทั้งหมดเป็นค่าที่สังเกตได้ ไม่ใช่พยากรณ์ สกุลเงินท้องถิ่นคือ INR ขณะที่ราคาทุกตัวในหน้านี้เป็นเงินบาท
ราคาไป India ถูกที่สุดนอกช่วงปิดเทอมไทย สงกรานต์ และปีใหม่ จองล่วงหน้า 4–8 สัปดาห์ เทียบราคารายเดือนได้ในตารางเส้นทางและหน้า city-pair
ตั๋วถูกที่เปลี่ยนไม่ได้มีต้นทุนแฝง ค่าโดยสารต่ำสุดมักมาพร้อมเงื่อนไขห้ามเปลี่ยนแปลงหรือคืนเงิน ถ้าเอกสารการเดินทาง วีซ่า หรือกำหนดการของคุณยังไม่แน่นอน ส่วนต่างราคาที่ประหยัดได้มักน้อยกว่าค่าตั๋วใบใหม่ที่ต้องซื้อเมื่อแผนเปลี่ยน ลำดับที่ปลอดภัยคือยืนยันเอกสารก่อน แล้วจึงล็อกราคา
อ่านส่วนต่าง 65% ให้ถูก ระยะห่างระหว่างเดือนถูกที่สุดกับแพงที่สุดคือขนาดของผลตอบแทนจากความยืดหยุ่นบนกลุ่มเส้นทางนี้ ค่านี้คำนวณจากค่าต่ำสุดที่เราจับได้ในแต่ละเดือน ซึ่งอาจมาจากคนละเส้นทางกันในแต่ละเดือน จึงเป็นภาพระดับประเทศ ไม่ใช่เส้นโค้งราคาของคู่เมืองใด ใช้เลือกเดือน แล้วไปดูราคาจริงในหน้าเส้นทาง
สนามบินต้นทางสำหรับ India
เส้นทางไป India ออกจากสนามบินไทย 2 แห่งในแคตตาล็อกของเรา แต่ละแห่งมีจำนวนเส้นทางและความถี่ต่างกัน ซึ่งมีผลโดยตรงกับราคาและกับทางเลือกที่คุณมีเมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิก
- Bangkok (BKK) — 5 เส้นทาง, ~82×/สัปดาห์
- Phuket (HKT) — 2 เส้นทาง, ~14×/สัปดาห์
หน้าสนามบินแต่ละแห่งมีเครือข่ายเต็ม ลิงก์ด้านบนพาไปยังหน้าสนามบินซึ่งแสดงเส้นทางบินตรงทั้งหมดจากที่นั่น ไม่ใช่เฉพาะเส้นทางไป India มีประโยชน์เมื่อคุณกำลังเทียบว่าจะออกเดินทางจากที่ใด หรือเมื่อต้องหาเส้นทางสำรองผ่านฮับอื่นในภูมิภาค
การบินเข้ากรุงเทพฯ ก่อนเป็นตัวเลือกที่ต้องคิดให้จบ ถ้าคุณอยู่ต่างจังหวัดและเส้นทางตรงไป India จากสนามบินใกล้บ้านมีน้อยหรือแพง การบินเข้ากรุงเทพฯ แล้วต่อระหว่างประเทศมักถูกกว่า เงื่อนไขสำคัญคือทำให้ทั้งการเดินทางอยู่บนตั๋วใบเดียว ถ้าแยกตั๋ว คุณรับความเสี่ยงเรื่องการต่อเครื่อง ค่ากระเป๋ารอบสอง และการเช็คอินใหม่ทั้งหมดเอง
สิทธิผู้โดยสารเมื่อบินไป India
เรามี 7 เส้นทางจาก 2 สนามบินไทยไปยัง 5 สนามบินปลายทาง เที่ยวบินขาออกจากไทยไป India อยู่ภายใต้ Thailand CAAT ส่วนขากลับอยู่ภายใต้ India DGCA (CAR Section 3) สิทธิของคุณเปลี่ยนตามทิศทางการบินและสัญชาติของสายการบินที่ทำการบิน ไม่ใช่ตามราคาที่จ่าย
ไม่มีตารางเงินชดเชยแบบยุโรปในเส้นทางนี้ ปลายทางอยู่ภายใต้ India DGCA (CAR Section 3) ซึ่งโดยทั่วไปกำหนดหน้าที่ดูแลผู้โดยสาร การจัดเส้นทางใหม่ และการคืนเงิน แต่ไม่มีพิกัดเงินชดเชยตายตัวอย่าง EU261 พื้นฐานที่บังคับได้จริงจึงเป็นเงื่อนไขการขนส่ง (conditions of carriage) ของสายการบินเอง บวกกับกฎของ Thailand CAAT สำหรับเที่ยวบินที่ออกจากไทย ควรอ่านเงื่อนไขการขนส่งของสายการบินก่อนซื้อ เพราะเป็นเอกสารที่ผูกพันคุณจริง ๆ
สัมภาระกับความล่าช้าใช้กฎคนละฉบับ ถ้ากระเป๋าหายหรือมาถึงช้าในการเดินทางระหว่างประเทศ ฐานที่ใช้เรียกร้องคืออนุสัญญามอนทรีออล ค.ศ. 1999 ซึ่งใช้เมื่อประเทศต้นทางและปลายทางเป็นรัฐภาคี เพดานความรับผิดกำหนดเป็นหน่วย SDR และถูกทบทวนเป็นระยะ ตัวเลขที่ใช้อ้างได้จึงมีแต่ฉบับปัจจุบัน ผลในทางปฏิบัติที่สำคัญคือคำร้องสองแบบนี้แยกกัน การไม่มีสิทธิรับเงินชดเชยดีเลย์ ไม่ได้ตัดสิทธิเรียกค่าเสียหายจากสัมภาระ และควรแจ้งที่เคาน์เตอร์สัมภาระก่อนออกจากสนามบิน
FAQ
พาสปอร์ตไทยต้องขอวีซ่าไป India ไหม?
เงื่อนไข: Buddhist Pilgrim visa or e-Tourist visa เช็กอัปเดตที่ mfa.go.th ก่อนซื้อตั๋ว
สายการบินไหนบินไป India?
5 สายการบินในแคตตาล็อกของเรา รวมถึง Thai Airways, Air India, IndiGo, Thai AirAsia และ Air India Express
มีกี่เส้นทางจากไทยไป India?
แคตตาล็อก SiamFlights บันทึก 7 เส้นทางไป India
India ใช้สกุลเงินอะไร?
สกุลเงินท้องถิ่นของ India คือ INR
บินไป India จากสนามบินไทยแห่งไหนได้บ้าง
แคตตาล็อกของเราบันทึกเส้นทางจาก 2 สนามบินไทย คือ BKK, HKT รวม 7 เส้นทาง
เที่ยวบินไป India ล่าช้าหรือถูกยกเลิก ใช้สิทธิที่ไหน
ขาออกจากไทยอยู่ภายใต้ Thailand CAAT ส่วนขากลับอยู่ภายใต้ India DGCA (CAR Section 3) สิทธิเปลี่ยนตามทิศทางการบินและสัญชาติของสายการบินที่ทำการบิน ไม่ใช่ตามราคาตั๋ว
ราคาต่ำสุดที่แสดงใช้เป็นงบสำหรับเส้นทางของฉันได้ไหม
ไม่ควร ค่าต่ำสุดระดับประเทศมาจากเส้นทางเดียวในกลุ่ม เส้นทางอื่นอาจอยู่คนละระดับราคา ให้ดูราคาระดับเส้นทางในหน้าคู่มือของคู่เมืองที่คุณจะบิน
ค้นหาราคาล่าสุด
ค้นหาเที่ยวบินไปIndiaบน Aviasales →