ตั๋วเครื่องบินไป China จากไทย: แคตตาล็อก SiamFlights บันทึก 3 เส้นทาง จาก 1 สนามบินไทย ให้บริการโดย Thai Airways, China Eastern, Spring Airlines, Thai AirAsia, China Southern, Air China และ Hainan Airlines เป็นเส้นทางกลุ่ม D — ท่องเที่ยวอาเซียนและภูมิภาค สกุลเงินท้องถิ่น CNY ราคาตั๋วแสดงเป็นเงินบาท (THB)
วีซ่าและสกุลเงิน — China
เราบันทึกกฎวีซ่าสำหรับหนังสือเดินทางไทยไป China ไว้ 0 รายการ สกุลเงินท้องถิ่นคือ CNY และมี 3 เส้นทางจาก 1 สนามบินไทยในแคตตาล็อกของเรา กฎวีซ่าผูกกับสัญชาติของหนังสือเดินทาง ไม่ใช่กับสายการบินหรือราคาตั๋ว
พาสปอร์ตไทยไป China: ตรวจสอบเงื่อนไขวีซ่ากับสถานทูต พาสปอร์ตควรมีอายุเหลือ ≥6 เดือน สกุลเงินท้องถิ่น CNY ยืนยันเงื่อนไขล่าสุดที่ mfa.go.th ก่อนซื้อตั๋ว
สิ่งที่ “เข้าได้โดยไม่ต้องขอวีซ่า” ไม่ได้แปลว่า สิทธิเข้าประเทศแบบไม่ต้องขอวีซ่าล่วงหน้าไม่ใช่สิทธิทำงาน ไม่ใช่สิทธิเรียน และไม่ใช่การรับประกันว่าจะได้เข้าประเทศ เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองยังตัดสินใจที่ด่านได้เสมอ เงื่อนไขที่มักถูกลืมคืออายุหนังสือเดินทางคงเหลือ ตั๋วขาออก และหลักฐานที่พัก ทั้งสามอย่างนี้ถูกขอบ่อยกว่าที่คนส่วนใหญ่คาด และการไม่มีทำให้สายการบินปฏิเสธการขึ้นเครื่องได้ตั้งแต่ต้นทาง
เส้นทางไป China จากสนามบินไทย
มี 3 เส้นทางจากไทยไป China ในแคตตาล็อกของเรา ออกจาก 1 สนามบินไทย สู่ 3 สนามบินปลายทาง รวมราว 98 เที่ยวต่อสัปดาห์ เวลาบิน 3.0–5.0 ชั่วโมง สกุลเงินท้องถิ่นคือ CNY ขณะที่ราคาทุกตัวในหน้านี้เป็นเงินบาท
| เส้นทาง | สายการบิน | เที่ยว/สัปดาห์ | ชั่วโมง | ราคาต่ำสุด | คู่มือ |
|---|---|---|---|---|---|
| Bangkok (BKK) → Shanghai (PVG) | TG, MU, 9C, FD | 35× | 4.8 | — | BKK-PVG |
| Bangkok (BKK) → Guangzhou (CAN) | TG, CZ, 9C, FD | 35× | 3.0 | — | BKK-CAN |
| Bangkok (BKK) → Beijing (PEK) | TG, CA, HU, CZ, 9C | 28× | 5.0 | — | BKK-PEK |
คู่มือเส้นทางแต่ละหน้ามีรายละเอียดที่ตารางนี้ไม่มี ตารางนี้สรุประดับประเทศ ส่วนหน้าเส้นทางแต่ละคู่เมืองมีข้อมูลรายเดือน แนวโน้มราคารายสัปดาห์ที่เราเก็บได้ และรายละเอียดสายการบินต่อเส้นทาง ถ้าคุณรู้คู่เมืองที่จะเดินทางแล้ว ให้เริ่มจากหน้าเส้นทางนั้น จะเห็นภาพราคาที่ตรงกับแผนของคุณมากกว่า
สายการบินที่บินไป China
สายการบิน 7 รายให้บริการเส้นทางไป China ในแคตตาล็อกของเรา เกณฑ์สัมภาระพื้นฐานอยู่ระหว่าง 7–30 กก. ในจำนวน 2 รายที่เรามีแถวข้อมูล เป็นสายการบินสัญชาติปลายทาง 0 ราย สายการบินไทย 2 ราย และสายการบินประเทศที่สาม 0 ราย
| สายการบิน | ประเทศ | พันธมิตร | กระเป๋า |
|---|---|---|---|
| Thai Airways (TG) | Thailand | Star Alliance | 30 กก. |
| China Eastern (MU) | — | — | — |
| Spring Airlines (9C) | — | — | — |
| Thai AirAsia (FD) | Thailand | ไม่สังกัดพันธมิตร | 7 กก. |
| China Southern (CZ) | — | — | — |
| Air China (CA) | — | — | — |
| Hainan Airlines (HU) | — | — | — |
ช่วง 7–30 กก. คือสองโมเดลราคาบนเส้นทางเดียวกัน ปลายล่างมาจากตั๋วแบบแยกบริการที่ขายสัมภาระต่างหาก ปลายบนมาจากสายเต็มรูปแบบที่รวมไว้แล้ว สำหรับการเดินทางไป China ที่มักมีสัมภาระมากกว่าปกติ ส่วนต่างค่าน้ำหนักเกินอาจใหญ่กว่าส่วนต่างค่าตั๋วอย่างชัดเจน คำนวณราคารวมหลังใส่กระเป๋าจริงก่อนตัดสินใจเสมอ
รายชื่อนี้คือสายการบินที่ปรากฏบนเส้นทาง ไม่ใช่ทุกวิธีที่ไปถึง เราแสดงสายการบินที่บันทึกไว้บนเส้นทางตรงจากไทยไป China ยังมีการเดินทางแบบต่อเครื่องผ่านฮับภูมิภาคที่ไม่ปรากฏในรายการนี้ ซึ่งบางครั้งถูกกว่าอย่างมีนัยสำคัญ ข้อแลกเปลี่ยนคือเวลาและจุดที่แผนอาจพังเพิ่มขึ้นหนึ่งจุด ให้เทียบราคารวมกับเวลารวม ไม่ใช่ราคาอย่างเดียว
ลักษณะเส้นทางไป China
เส้นทางไป China มีเวลาบินเฉลี่ยราว 4.3 ชั่วโมง กระจายเป็น 1 ระยะสั้น (<4 ชม.), 2 ระยะกลาง (4–7 ชม.) ค่าโดยสารต่ำสุดที่เราบันทึกได้คือ ฿3,530 บน BKK–PVG สกุลเงินท้องถิ่นคือ CNY ขณะที่ราคาทุกตัวในหน้านี้เป็นเงินบาท
เส้นทางไป China จากไทยเป็นกลุ่ม D — ท่องเที่ยวอาเซียนและภูมิภาค เวลาบินเฉลี่ยราว 4.3 ชั่วโมง เทียบราคารายเดือนของแต่ละคู่เมืองได้ในหน้าเส้นทาง
ราคาต่ำสุดของประเทศไม่ใช่ราคาของเส้นทางคุณ ค่าต่ำสุดที่แสดงมาจากเส้นทางเดียวในกลุ่มนี้ และเส้นทางอื่นไป China อาจอยู่คนละระดับราคาโดยสิ้นเชิงเพราะระยะทางและความจุต่างกัน ตัวเลขนี้มีประโยชน์ในการเทียบประเทศกับประเทศ ไม่ใช่ในการตั้งงบสำหรับคู่เมืองใดคู่เมืองหนึ่ง ดูราคาระดับเส้นทางในหน้าคู่มือของคู่เมืองนั้น
ใครเดินทางเส้นทางนี้ และทำไมมันเปลี่ยนราคา การกระจายกลุ่มผู้เดินทางไป China คือ ท่องเที่ยวอาเซียนและภูมิภาค (3) อุปสงค์ที่ผูกกับปฏิทินคงที่ เช่น ฤดูแสวงบุญหรือรอบสัญญาจ้างงาน ทำให้ราคาพุ่งในสัปดาห์เดิมทุกปี ต่างจากอุปสงค์ท่องเที่ยวที่กระจายตัวกว่า ถ้าเส้นทางของคุณอยู่ในกลุ่มที่ผูกกับปฏิทิน การจองล่วงหน้ามีผลมากกว่าการเปรียบเทียบสายการบิน
ช่วงจองดีที่สุด
จากค่าที่บันทึกได้ 12 เดือนบนเส้นทางไป China เดือนที่ถูกที่สุดคือ ก.ย. 2026 ที่ ฿2,707 และแพงที่สุดคือ ก.ค. 2027 ที่ ฿6,297 ต่างกัน 133% ทั้งหมดเป็นค่าที่สังเกตได้ ไม่ใช่พยากรณ์ สกุลเงินท้องถิ่นคือ CNY ขณะที่ราคาทุกตัวในหน้านี้เป็นเงินบาท
ราคาไป China ถูกที่สุดนอกช่วงปิดเทอมไทย สงกรานต์ และปีใหม่ จองล่วงหน้า 4–8 สัปดาห์ เทียบราคารายเดือนได้ในตารางเส้นทางและหน้า city-pair
เผื่อช่วงวันเดินทางก่อนไล่หาส่วนลด บนเส้นทางระหว่างประเทศ การขยับวันออกเดินทางหนึ่งถึงสองวันมักให้ผลกับราคามากกว่าการเปลี่ยนสายการบินหรือรอโปรโมชัน เพราะราคาผูกกับที่นั่งที่เหลือในแต่ละชั้นราคาของวันนั้น ถ้าวันเดินทางของคุณตายตัว ตัวแปรที่เหลือคือการจองเร็วขึ้น ซึ่งได้ผลจริงเฉพาะในเส้นทางที่ความจุตึงตามฤดูกาล
ตั๋วถูกที่เปลี่ยนไม่ได้มีต้นทุนแฝง ค่าโดยสารต่ำสุดมักมาพร้อมเงื่อนไขห้ามเปลี่ยนแปลงหรือคืนเงิน ถ้าเอกสารการเดินทาง วีซ่า หรือกำหนดการของคุณยังไม่แน่นอน ส่วนต่างราคาที่ประหยัดได้มักน้อยกว่าค่าตั๋วใบใหม่ที่ต้องซื้อเมื่อแผนเปลี่ยน ลำดับที่ปลอดภัยคือยืนยันเอกสารก่อน แล้วจึงล็อกราคา
สนามบินต้นทางสำหรับ China
เส้นทางไป China ออกจากสนามบินไทย 1 แห่งในแคตตาล็อกของเรา แต่ละแห่งมีจำนวนเส้นทางและความถี่ต่างกัน ซึ่งมีผลโดยตรงกับราคาและกับทางเลือกที่คุณมีเมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิก
- Bangkok (BKK) — 3 เส้นทาง, ~98×/สัปดาห์
การบินเข้ากรุงเทพฯ ก่อนเป็นตัวเลือกที่ต้องคิดให้จบ ถ้าคุณอยู่ต่างจังหวัดและเส้นทางตรงไป China จากสนามบินใกล้บ้านมีน้อยหรือแพง การบินเข้ากรุงเทพฯ แล้วต่อระหว่างประเทศมักถูกกว่า เงื่อนไขสำคัญคือทำให้ทั้งการเดินทางอยู่บนตั๋วใบเดียว ถ้าแยกตั๋ว คุณรับความเสี่ยงเรื่องการต่อเครื่อง ค่ากระเป๋ารอบสอง และการเช็คอินใหม่ทั้งหมดเอง
สนามบินต้นทางเปลี่ยนทั้งราคาและแผนสำรอง สนามบินที่มีเส้นทางและความถี่มากกว่าให้ทางเลือกมากกว่าเมื่อเกิดปัญหา ไม่ใช่แค่ราคาถูกกว่า ถ้าคุณเลือกได้ระหว่างสนามบินสองแห่ง ให้ดูจำนวนเที่ยวบินต่อสัปดาห์ควบคู่กับราคา เพราะราคาที่ถูกกว่าเล็กน้อยบนเส้นทางที่บินสัปดาห์ละสองเที่ยวอาจแพงมากเมื่อแผนเปลี่ยน
สิทธิผู้โดยสารเมื่อบินไป China
เรามี 3 เส้นทางจาก 1 สนามบินไทยไปยัง 3 สนามบินปลายทาง เที่ยวบินขาออกจากไทยไป China อยู่ภายใต้ Thailand CAAT ส่วนขากลับอยู่ภายใต้ Civil Aviation Administration of China (CAAC) สิทธิของคุณเปลี่ยนตามทิศทางการบินและสัญชาติของสายการบินที่ทำการบิน ไม่ใช่ตามราคาที่จ่าย
ไม่มีตารางเงินชดเชยแบบยุโรปในเส้นทางนี้ ปลายทางอยู่ภายใต้ Civil Aviation Administration of China (CAAC) ซึ่งโดยทั่วไปกำหนดหน้าที่ดูแลผู้โดยสาร การจัดเส้นทางใหม่ และการคืนเงิน แต่ไม่มีพิกัดเงินชดเชยตายตัวอย่าง EU261 พื้นฐานที่บังคับได้จริงจึงเป็นเงื่อนไขการขนส่ง (conditions of carriage) ของสายการบินเอง บวกกับกฎของ Thailand CAAT สำหรับเที่ยวบินที่ออกจากไทย ควรอ่านเงื่อนไขการขนส่งของสายการบินก่อนซื้อ เพราะเป็นเอกสารที่ผูกพันคุณจริง ๆ
สัมภาระเสียหายหรือมาช้าเป็นอีกกติกาหนึ่ง ความรับผิดของสายการบินต่อสัมภาระที่สูญหาย เสียหาย หรือส่งล่าช้าในการเดินทางระหว่างประเทศ อยู่ภายใต้อนุสัญญามอนทรีออล ค.ศ. 1999 เมื่อทั้งประเทศต้นทางและปลายทางเป็นรัฐภาคี เพดานความรับผิดกำหนดเป็นหน่วย SDR และถูกทบทวนเป็นระยะ ตัวเลขที่ใช้ได้จริงจึงต้องดูฉบับปัจจุบัน กรอบนี้แยกจากเงินชดเชยความล่าช้าโดยสิ้นเชิง คุณอาจไม่มีสิทธิรับเงินชดเชยดีเลย์ แต่ยังเรียกค่าเสียหายจากสัมภาระได้
FAQ
พาสปอร์ตไทยต้องขอวีซ่าไป China ไหม?
เงื่อนไข: ตรวจสอบกับสถานทูต เช็กอัปเดตที่ mfa.go.th ก่อนซื้อตั๋ว
สายการบินไหนบินไป China?
7 สายการบินในแคตตาล็อกของเรา รวมถึง Thai Airways, China Eastern, Spring Airlines, Thai AirAsia, China Southern, Air China และ Hainan Airlines
มีกี่เส้นทางจากไทยไป China?
แคตตาล็อก SiamFlights บันทึก 3 เส้นทางไป China
China ใช้สกุลเงินอะไร?
สกุลเงินท้องถิ่นของ China คือ CNY
บินไป China จากสนามบินไทยแห่งไหนได้บ้าง
แคตตาล็อกของเราบันทึกเส้นทางจาก 1 สนามบินไทย คือ BKK รวม 3 เส้นทาง
เที่ยวบินไป China ล่าช้าหรือถูกยกเลิก ใช้สิทธิที่ไหน
ขาออกจากไทยอยู่ภายใต้ Thailand CAAT ส่วนขากลับอยู่ภายใต้ Civil Aviation Administration of China (CAAC) สิทธิเปลี่ยนตามทิศทางการบินและสัญชาติของสายการบินที่ทำการบิน ไม่ใช่ตามราคาตั๋ว
ราคาต่ำสุดที่แสดงใช้เป็นงบสำหรับเส้นทางของฉันได้ไหม
ไม่ควร ค่าต่ำสุดระดับประเทศมาจากเส้นทางเดียวในกลุ่ม เส้นทางอื่นอาจอยู่คนละระดับราคา ให้ดูราคาระดับเส้นทางในหน้าคู่มือของคู่เมืองที่คุณจะบิน
ค้นหาราคาล่าสุด
ค้นหาเที่ยวบินไปChinaบน Aviasales →